轮胎异常磨损与底盘的多种问题有关，以下是一些常见的情况：
- 外倾角异常：如果前轮外倾角过大，轮胎外侧受力增加，会导致轮胎外侧花纹磨损加剧；反之，外倾角过小则轮胎内侧花纹磨损严重。例如车辆在长期行驶过程中，因碰撞等原因致使悬挂系统变形，就可能引起外倾角改变.
- 前束调整不当：前束过大时，轮胎外侧会出现锯齿状磨损；前束过小或为负前束，轮胎内侧会呈锯齿状磨损，且左右前轮胎磨损形状对称。这是因为前束不合适会使轮胎在行驶中产生边滚动边滑移的情况，从而加大磨损.
- 减震器损坏：减震器失效会使车辆在行驶中震动加剧，影响轮胎与地面的正常接触，导致轮胎磨损不均匀。比如减震器漏油后，其减震效果大幅下降，车辆通过颠簸路面时，轮胎受到的冲击力增大，容易造成局部磨损.
- 悬挂臂变形或球头松动：悬挂臂变形会改变轮胎的定位角度，使轮胎受力不均，产生异常磨损。球头松动则会导致轮胎在行驶中出现晃动，加剧磨损并可能引发跑偏现象.
- 车架变形：车架是整个汽车的基础，若车架发生变形，会导致车桥与车架的连接位置改变，使车桥定位出现偏差，进而造成轮胎异常磨损。如车辆发生严重碰撞事故后，车架可能会产生扭曲或弯曲变形.
- 钢板支架与大梁联结问题：钢板支架与大梁联结孔位置有偏差、联结的铆钉或螺栓松动等，会使车桥的位置发生变化，影响轮胎的正常磨损.
轮毂轴承松动或损坏，会使轮胎在行驶中出现摆动或跳动，导致轮胎磨损不均匀，还可能伴有嗡嗡声或咯噔声等异常噪音.
传动轴变形、不平衡或连接部位松动，会导致车辆在行驶时动力传递不均匀，使轮胎受到的扭力不稳定，从而造成轮胎异常磨损，并可能引起车身抖动等问题.
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